7 月 9 日的飞书无限未来大会上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏先生，作为演讲嘉宾分享了小鹏如何使用 AI ，如何在飞书上构建自身能力。“AI 不是万能的，但是我相信， AI 能让一个企业更先进，让一个更大、更强的企业在群体效率、群体复利上变得更强大 ”。
何小鹏先生强调，应理性拥抱 AI，有助力企业进阶与社会进步。他提出科技、群体、复利将是企业成功的三大核心因素，认为 AI 将在数字、物理、人体、企业四大世界发挥关键作用。何小鹏先生还讲述了小鹏汽车通过飞书云文档、智能会议纪要等，将 AI 融入企业管理与业务各环节中，大大提升组织效率。
以下是他的演讲全文。
AI 会改变这个世界
大家好，我是小鹏。首先感谢飞书，感谢谢欣总让我有机会在这里和大家分享小鹏与飞书的一些故事，以及我们在 AI 和群体效率方面的一些思考。从某种角度来说，我并不是来帮别人打广告的，但我真的觉得飞书非常好，它帮助了我，也帮助了小鹏。所以我愿意来现身说法，讲讲 小鹏如何使用 AI，如何在飞书上构建 很多 自身的能力 。
首先说一下小鹏这家公司，我们可能和其他汽车公司有很大的差别。比如说大家都知道，一个公司的核心在于什么？在于基因；而基因来自哪里？来自它的核心管理层；核心管理层来自于什么？来自它的核心创始人；核心创始人为什么会创造这个基因？ 来自于它的核心愿景，以及在实践中的推进过程 。比如说我本人是计算机系毕业的，我是非常相信 软件、智能、 AI 会改变世界的 。
在过去的十年里，小鹏汽车整体的创业目标就是做智能电动汽车。可能大家今天不会强烈感受到“智能化”具体是什么样的特点。过去十年，中国新能源汽车从 2014 年的千分之四渗透率， 到 2024 年有 51% 渗透率，但智能化的渗透率还没有新能源的渗透率这么高。换个角度说，在十一年前，基本上没有人会认为智能化会发展到今天的 AI 化。
我们认为， 下一个十年， 小鹏要成为 面向全球的 AI 汽车 公司 。我们坚信 AI 会改变这个世界 。
科技、群体、复利
是影响企业成功的核心因素
今天在座的有很多 CEO、CIO，我想讲一讲我对 AI 的一些看法。首先，我们得想一想：我们做一家企业， 为什么这家企业和别的企业不一样？为什么我们更可能成功？ 最近二十年，以及未来几十年， 中国企业要成功，面临的是新变化 。面向全球市场，客户的痛点和难点都在发生改变。但更重要的是，我们为什么今天做企业更容易成功？我觉得有三个核心因素： 第一，科技是第一生产力；第二是群体；第三是复利 。
什么叫群体？人是群体，钱是群体，机器是群体，AI 是群体。什么是复利？每天日拱一卒，进步一点点，最终就会越来越强大。我们炒股的人都知道时间的复利，包括马太效应、网格效应、生态效应、品牌效应……这些最终解释了为什么一家企业能更容易成功。
所以我们 每一个企业家， 每一位 CIO、高管，都要思考一件事：我们如何在科技、群体和复利中间做得更好？ 而这也正是 AI 在未来几十年里将发挥巨大作用的根本原因。过去二三十年，虽然也有 AI，但那是软件 AI，或者叫做微模型 AI。而这几年我们看到的，是大模型 AI 正在推动全行业发生质变，它将重构非常多的行业。
把“科技—群体—复利效应”做好，是 小鹏汽车 正在做的事情 。 我们选择了一条很难但不同的路，聚焦于科技、AI 和出行的结合。在过去一百多年，人类发明了飞机、汽车等交通工具，大大拓展了生活半径，提升了出行效率。但我认为， 新能源出行的变革才刚刚开始 。
换个角度看，为什么汽车一定要自己开？下一个时代，汽车可以在城市里自动驾驶、无人驾驶；城市之间可以通过低空飞行出行，既安全又低成本；而在小区、家庭内部，也会有新的出行与服务工具，比如人形机器人。
在这个方向上，小鹏汽车在过去 11 年的创业中，一直围绕 “科技 + AI + 出行” 去做探索和实践。
2025 年上半年，小鹏累计交付超过 19 万台， 我们在上半年是超过了 2024 年全年的交付量 。
今天，小鹏汽车在哪些领域使用 AI ？我们公司有 10 个研发团队，大约 30 多个中心。我认为，每个部门都要使用 AI。
现在 AI 的应用，我认为有四个方向： 第一个是大家熟悉的生成式语言大模型 ， 这类模型是数字世界的大模型，像飞书、DeepSeek、千问、OpenAI 等，做了非常多的创新。
第二个非常重要的方向是物理世界的 AI 应用 。 我们过去几十年做软件、做互联网、做移动互联网，基本都在数字世界。但现实中的物理世界，比如汽车，为什么很难做到无人驾驶？因为现实场景的组合几乎是无限的，用人去编写规则的方法永远做不到最好，最多只能在极小区域内通过软件规则搞定(类似 L4 小模型)。但如果你想真正理解物理世界，比如说，右前方有辆三轮车，可能会干扰前方车道，就需要理解空间、时间、趋势，然后进行判断和补偿。所以，我认为 未来的“物理世界的大模型”将会比“数字世界大模型”更早实现质的飞跃 。
第三个方向是“人体世界” 。 我们虽然目前不做生物医药，但未来 10 到 20 年里，人体健康、医药治疗会被 AI 巨大改变。
第四个方向是“企业世界”。 AI 在 中大型 企业里的应用，一定是非常值得重视的 。 公司小的时候(比如十个人)，AI 带来的放大效应可能不明显。但当企业规模达大于 50 人、500 人、3000 人、1 万人甚至 10 万人，AI 带来的群体效率和复利效果会非常显著。
所以我认为， 企业要做大 做强 ， AI 应该先在管理、协作等企业体系中应用 ， 甚至比业务场景中的应用还要更早 。 为什么？因为如果你自己都不懂 AI，你的高管、你的员工都不懂，你怎么能把它应用到前线的业务中去？
AI 在物理世界有巨大潜力
在物理世界上，小鹏汽车自研图灵 AI 芯片，我们在这个月刚刚发布了 G7，将自己的自研芯片放了进去，达到了全球最高的汽车算力，我们认为是 L3 级的算力。每一个 TOPS 是每秒一万亿次，在过去的时间里面，中国最好的车算力大概是在 500 TOPS。最近有 700 TOPS 的算力，绝大部分大家市场上看到的车都是小于 100 TOPS 的算力。
但是我们做到 2250 TOPS 有效算力，为什么要用这么大的算力？因为 AI 的潜力在物理世界有巨大的机会 。
比如说，我们在做一个叫做 视觉 - 语言 - 行为 ( VLA ) 的大模型 ，这个模型里面它会用大量的数据去训练这个车怎么开。大家在今年年底或者明年，会看到小鹏在 L3 级的软件的能力，从目前的测试结果来看，它基本上超过现在行业里面所有自动驾驶的 10 到 20 倍。
我们都知道做人形机器人根本做不到，以前的机器人是有人的形，但是一点都不智能。因为它是用遥控器来做情绪价值的。 真正的机器人一定是 AI 能力远大过机器本体的能力 。 所以它怎么做好是一个物理世界的难度。小鹏汽车今年用接近 2 万张卡去训练，一年的 AI 投入接近 50 亿元。即使在这样的情况下，物理世界的 AI 将来会有巨大的向上空间，因为你需要更多的卡、更多的数据，才有可能创造更多的能力。
第二个是我们在做语言大模型( VLM )上车，比如说我们在上海能够同时用普通话 + 英语 + 上海话混合控车，然后告诉它我想去公司，在中间的路上跟它说，这一段路太堵了，你帮我走小路。它可以听懂，不用联网，自动地改道并且自动地开道。
妙用飞书，智能提效
今天我最想讲的是，小鹏如何在企业里面运用 AI。关于企业内部怎么用 AI，后面我还有一个章节着重来讲。我们在哪些方面用 AI ？实际上，我们在接近 200 个方面使用 AI。但我们很多能力是构建在飞书上的，所以飞书要给我们多一点 discount 才行。
我最开始用飞书的时候，小鹏汽车大概才不到 3000 人。今年小鹏汽车已经到了 3 万人，所有能最终活下去的汽车公司最后一定是十万人以上的公司。公司越大，就越会经历从单体效率、单体效能，到小团队效率、小团队效能，再到大团队效率、大团队效能的转变。
我最开始用飞书是看什么？一个是沟通，第二个是日历，第三个是 OKR。这三个重不重要？很重要。但换个角度看， 在越大的团队情况下，这三个价值会进一步放大，同时也会引出新的价值 。
我想跟大家分享的第一个我认为非常重要的功能，就是云文档。我相信在座的各位很多都用飞书，用云文档用得非常多的公司举一下手。并不多，特别是前排基本没有举手，看来后排是代表先进生产力，跟我在读大学的时候一样。
说实话，在公司里面存在两种极端，一种是完全不开会，越小的公司越可以这样，越大的公司如果不开会就很难推进。但如果管理做得不好，就会开越来越多冗长的会议。会议前没人准备，会议中没人纪要，会议后很多真正该实施的内容没人实施，这其实是绝大多数公司的常态。
记得三年前，我开始推动在公司内部尽量让大家写，不要写 Word，不要做 PPT，全用云文档来解决。因为我们越是做到高层，就越要意识到：绝大多数人的工作其实就是在准备文档、开会、写会议纪要、准备下一个文档、准备下一个会议。
而用了云文档之后，你就会发现这是一种全新的方式，它能把整个会议的逻辑全部组织起来。你也能很清楚地看到谁在努力工作，谁在努力决策，谁在高效决策，谁在参与群体讨论。你去看云文档，看看里面的批注、批注的讨论，讨论的问题有没有被解决，有没有变成项目任务，最后有没有落到 OKR，或者进入飞书的项目系统里。
我们花了三年时间去推动这件事，前两年大家都说“yes，我会用云文档”，但其实都没有真的用。后来我就强制全公司 review，有多少人生成了云文档？有多少人阅读了？有多少人批注了？最终我们在 2024 年看到的效果是， 我们的线下会议减少了 30% ，大量邮件、聊天和会议转向通过云文档进行协作办公。这种协作办公的方式也带来了一个巨大的价值，就是 积累了很多数据 。
第二个，我想讲的是我们在飞书里做的一件很重要的事情，就是 用 AI 来生成会议纪要 。这个会议纪要分为两种类型：第一种是简要纪要，因为很多时候一个会议纪要很长，但你其实只想看 100 字的概要， 用 AI 自动生成一个 summary ，非常强大 。还有一种是精辟纪要，以及完整的全文纪要。有些会议中间可能发生过激烈争论，这时候你就需要看看全文的细节。
在这样的机制下，我们所有的会议基本 都不需要专人去写纪要了 ，只要把 summary 和精辟纪要体验出来，直接对接到你的整个项目体系，非常舒服、快速。而且 会议纪要结合云文档使用 ， 可以让一个公司里的多语言员工之间实现非常快速的沟通协作 。我们公司里面有 3 万人，在海外大概有 1000 到 2000 的员工规模，他们来自 40 多个国家。说实话好多语言你是根本听不懂，怎么去跟他沟通办公非常重要。
今年我们做了很多事情，用小鹏数字员工 IRON 把整个飞书项目系统应用在敏捷管理中。同时我们把飞书的文档内容读进来，将内部的 40 多个服务台全部集成，而且正在做更多的集成，用于各种各样的业务场景。
整个员工体系中，不管是新入职的，还是做业务的、做报销的，现在都可以 通过一个一站式的入口来完成 。这个系统我们在今年推出， 上半年的渗透率已经达到了 70% 。这和我三年前推云文档不一样，我当时是逼着高管带头做的。我当时说，开会时(除了对外会议)不允许做 PPT，也不允许写那种具体的、精美的文档， 要把所有效率提升起来 。但那一次我推了两年才推成功，而这次， 当一个企业真正认同群体效率、群体复利之后，它就会发生巨大的变化 。
同时，在小鹏的所有门店里，我们也把 AI、云文档和知识库的内容训练后，推给了销售、售后整体的服务人员。我们的工单比例看起来降低到了 8%， 但实际上是提升了接近一倍的效能 ， 因为原本只有 15%，现在工单减少但处理量增加， 说明整体效率是提升的 。我们的实时决策准确率也提升到了 93%。比如说在内部，一个销售人员被客户问到问题时，系统会自动反馈出答案，并能主动提醒他该怎么回应。
所以整个 AI 已经融入到了小鹏的各个环节。比如我们的编程现在有 25% 来自于 AI，代码有 100% 会被 AI 参与 review。我们正在做的是一个， 从汽车测试、质检到 PDI 的全流程系统 ， 全部结合 AI 和硬件来推进 。所以换个角度看，我认为 AI 不管对于软件行业还是硬件行业，不管是中国企业还是全球企业，其实更适合一个中型或大型企业，尤其是更大的企业， AI 一定要尽早进入企业的各个环节 。
借飞书的一句广告语， 先进团队先用飞书 ，我非常认同。但是追求先进的客户也应该选择小鹏，为什么呢？我相信当你用到小鹏汽车，你会看到有 更多科技、更多群体的效率，单体的效率在我们的汽车上做到 。并且要想把一个车做到有不一样的科技之后，你会发现， 原来物理世界还可以这样玩，原来对话还可以这样做 。实际上对自己、对小朋友都是一个科技的再次推动。
最后我想说的一点是： 大家千万不要迷信 AI 。AI不是万能的，AI 也不可能在5 年、10 年内把你所在的行业彻底颠覆，我基本上都不信这些。就像 300 年前、200 年前，蒸汽机工业革命刚开始时的状态一样。最终我相信， AI 能让一个企业更先进，让一个更大、更强的企业在群体效率、群体 复利 上变得更强大 。
而在这之后，我们每一个人都可以腾出时间去做更多自己喜欢、有创造力的事情，让生活更快乐、更美好。所以我特别想强调这一点：我相信十大正规实盘配资平台，如果我们不拥抱 AI，在接下来的 10 年、20 年里，很多行业都会被别人颠覆和改变。但如果我们 愿意拥抱 AI，愿意更多使用飞书、更多考虑小鹏，我们一定会看到更多的科技，让我们的生活变得更加美好 。
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