2026年中报预告显示，新能源电池企业业绩分化加剧。头部企业加速出海与新技术布局突围。
近日，多家新能源电池领域公司披露2026年半年度业绩预告。从“成绩单”看，既有公司上半年业绩翻倍增长，亦有公司业绩大幅下滑。在业绩大幅增长的公司中，非经常性损益成为部分企业利润增长的“主角”；而业绩承压者中，不乏积极布局新赛道、实现技术革新的潜力企业，后续有望成为业界“黑马”。
业绩分化明显
部分公司利润增长2倍-3倍
2026年上半年，国内新能源电池及上下游产业链已彻底告别过往全面普增格局，呈现出显著的结构性分化特征，行业正式进入“优胜劣汰、结构升级”的新发展阶段。
在这一轮分化中，主业驱动成为头部企业穿越周期的共性特征。以德赛电池为例，其7月14日披露的半年度业绩预告显示，2026年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润1.97亿元至2.20亿元，比上年同期增长101.96%至125.54%；实现扣除非经常性损益后的净利润1.65亿元至1.85亿元，比上年同期增长148.59%至178.73%。
对于业绩增长的原因，德赛电池表示，主要系报告期内公司储能电芯、SIP(系统级封装)两大战略新兴业务经营向好：储能电芯业务订单充足，产能利用率高，经营大幅改善并实现扭亏为盈；SIP 业务毛利率提升，盈利水平持续优化。不过，德赛电池基本面的改善并未在二级市场充分体现，截至7月21日，德赛电池年内股价下跌近10%。
同样依托主业韧性实现高增长的还有亿纬锂能(300014.SZ)。其2026年上半年预计实现归母净利润31.30亿元至33.71亿元，同比增长95.00%至110.00%；扣非净利润同比增幅达110.00%至125.00%。
报告期内，亿纬锂能营收同比增长约60%，依托大容量储能电芯持续迭代、多元化技术布局，公司稳固行业龙头地位。同时面对上游原材料涨价的压力，公司积极通过供应链多元化布局、战略性集中采购及金融工具对冲方式平滑成本波动，有力地缓冲了材料成本上涨波动，确保了主营业务盈利能力的稳定性。然而，与德赛电池股价表现类似，截至7月21日，亿纬锂能的股价年内也下跌了17.56%。
若将目光投向全球市场，德业股份(605117.SH)则展示了光储龙头的海外爆发力。作为全球领先的光储产品提供商，据 Frost & Sullivan 的数据，公司2024年在全球户用储能逆变器市场中收入排名第一，在全球户用储能系统市场中收入排名前五。
2026年上半年，受油气价格震荡及电力缺口扩大影响，多国强化能源安全战略并推出储能补贴，带动欧洲、中东、东南亚需求释放。德业股份紧抓窗口期，今年上半年预计实现归母净利润26.68亿元至27.28亿元，同比增长75.28%至79.22%。二级市场方面，公司股价2月至5月涨幅超90%，但5月下旬以来回落，截至7月21日年内跌幅超5.72%。
在业绩增长阵营中，国轩高科(002074.SZ)的业绩增速尤为亮眼，但其利润结构值得深究。 公司预计2026年上半年归母净利润12.00亿元至15.50亿元，同比增长227.31%至322.77%。然而，这其中包含了11亿元至14亿元非经常性损益(主要来自金融资产投资收益及公允价值变动)。剔除后，扣非净利润预计为0.85亿元至1.20亿元，同比增长16.65%至64.68%。
“受益于储能出货增长、动力业务亏损收窄及费用摊薄，盈利能力有望逐步修复。”东吴证券指出，国轩高科深耕LFP技术路线二十余年，已形成从矿产资源、电池材料、电芯制造到系统集成及回收利用的产业链布局，动力电池和储能电池构成核心主业。动力电池方面，大众标准电芯量产推进，商用车与海外市场贡献增量，考虑动力电池价格竞争、产能爬坡和顺价节奏影响，预计动力业务短期仍处低位修复阶段，亏损逐步收窄；储能电池方面，需求高增叠加高毛利属性，成为公司利润弹性来源。
与上述企业的增长态势形成鲜明对比的是，部分新能源电池企业正经历短期阵痛。比如，拓邦股份(002139.SZ)虽然业绩预盈1.16亿元至1.49亿元，但同比却下降了55%至65%；祥鑫科技(002965.SZ)预亏1500万元至3000万元；西子洁能(002534.SZ)预亏4500万元至6500万元。从原因来看，业绩压力主要源于汇率波动、原材料涨价、政策调整及竞争加剧。目前，相关公司正通过降本增效、结构优化及新赛道转型积极应对。
全球化提速
海外市场构筑增长新壁垒
国内产能充裕引发的价格内卷，正倒逼头部企业加速从“产品出口”向“全球运营”转型。在业绩分化的背景下，海外市场已成为头部企业平滑周期波动、构筑长期壁垒的关键变量。
国轩高科无疑是这一转型的标杆。在5月18日召开的业绩说明会上，国轩高科表示，公司坚持“全球化布局+本地化运营”的出海战略，聚焦亚太、欧非、美洲三大海外核心区域重点深耕，稳步推进供应、制造、销售、服务全方位本地化落地，持续强化全球市场综合竞争力。
产能端，德国哥廷根、越南、印尼、泰国四大海外工厂已顺利投产，摩洛哥、斯洛伐克基地有序推进建设，多点位海外产能布局可有效规避国际贸易壁垒、降低出口成本，保障全球订单稳定交付。客户端，动力业务乘用车端围绕吉利、奇瑞、零跑、上汽通用五菱、长安五大核心主机厂构建客户体系，2025年B级及以上车型占比提升显著。2026年新增突破点来自大众标准电芯的批量交付，产品可在全球范围内适配大众汽车各类电动化平台，全面覆盖其多款主流电动车型。公开经营数据显示，国轩高科2025年海外营收突破百亿元规模，占总营收比重达22.59%，海外业务已成为公司未来重要的增量引擎。
德业股份的出海之路则更具“渠道深耕”特征。 作为户储逆变器龙头，其业务覆盖150余国。2025年，欧洲工商储订单爆发，波兰、罗马尼亚、西班牙等地放量；中东市场通过黎巴嫩口碑辐射伊拉克、也门、以色列；亚洲市场印度、越南翻倍增长。为支撑全球化交付，公司在马来西亚建厂，并于全球20余国设立售后中心，本地化运营成效显著。
亿纬锂能则将“全球运营”作为战略支柱。公司在全球拥有十一大生产基地，马来西亚基地已建成，匈牙利项目推进中。客户结构上，覆盖超80%全球前十电动工具厂商、60%全球前二十新能源乘用车供应商(包括宝马、奔驰等)，构建了坚实的全球交付网络。
德赛电池也在加速海外产能落地。子公司在越南云中工业园购置厂房并逐步投入使用，同时开启内黄工业园二期厂房建设。智能硬件装配业务实现海外量产落地，SIP业务越南制造基地顺利量产且持续导入新项目，越南本地制造产值超20亿元。
整体看，头部企业正通过“海外产能落地+高端客户绑定+本地化服务”的组合拳，构建起“国内提质+海外放量”的双轮驱动格局，以此对冲国内市场的激烈竞争。
技术迭代赋能
新赛道激活成长新动能
然而，无论是业绩增长还是出海拓展，其底层支撑始终是技术创新。 面对行业同质化竞争，头部企业纷纷通过技术迭代与新赛道布局，构筑中长期核心壁垒，推动产业从“规模扩张”向“质量效益”转型。
国轩高科在今年5月份的业绩说明会上表示，公司在储能业务领域的优势主要体现在全链条储能产品与解决方案的供应能力上，公司涵盖储能电芯、标准化电池箱、集成式储能电池柜及系统解决方案等全链条产品，可以适配全球范围内不同客户的需求。同时，移动充换电场景的逐步开拓也将有效提升公司储能产品的应用范围。
在乘用车方面，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯已全面推向市场，2025年B级及以上车型占比提升显著。自2025年底起，公司实现大众标准电芯大规模量产并批量交付，有望成为公司客户结构升级的重要变化点，也是其2026年业绩的新增突破点。商用车领域，公司发布的G行超级重卡标准箱电池全面覆盖重卡应用场景，深化与三一重工、一汽解放、奇瑞商用车、吉利商用车等头部企业战略合作，并同步加快欧非、美洲等海外客户的拓展。
国轩高科创新打造积木式移动充换电系统，可实现五分钟极速换电，适配各类商用重卡车型，搭配智慧能源管理系统，大幅提升补能效率，同时推进干线换电网络布局，赋能商用车电动化规模化发展。
技术迭代层面，G刻超快充电池已实现量产，适配乘用车与混动重卡场景；混合固液电池持续对接车企，车规级全固态“金石电池”已完成2GWh量产线设计，量产落地可期。此外，公司前瞻布局海上储能、低空飞行等新兴赛道，为中长期发展持续赋能。截至2025年末，公司累计申请专利超1.3万项，发明专利近6000项。
作为锂电池行业的龙头，亿纬锂能则聚焦储能与新型电池技术的差异化竞争。公司率先推动储能电芯大尺寸迭代升级，已完成314Ah向628Ah电芯的升级落地并实现电站规模化应用，目前持续研发702Ah超大叠片电芯，可有效降低储能电站建设成本、提升系统能效，持续巩固储能行业技术龙头地位。
亿纬锂能在今年4月份的投资者交流会上表示，公司在钠离子电池已进入规模化、商业化阶段，公司的 NF155L钠离子电池产品已具备量产能力，2025年9月，公司钠离子储能系统在湖北荆门成功实现并网，公司预计在 2026年底面向储能、轻型动力场景批量交付新型钠离子电池。固态电池方面，2025年-2026年公司发布了龙泉一号至四号四款产品，其中2026 年3月推出的龙泉三号、四号预计在2027年实现小批量生产，2030年逐步实现量产。
快充技术领域，已完成兆瓦级超充的整车级验证。公司为国际头部车企概念车配套圆柱电芯，在环游地球挑战中以平均850kW的充电功率实现5分钟增加约400 公里续航，并打破25项世界纪录。此外，公司150C 超高倍率电芯技术应用于国际头部车企F1赛车，核心功率性能表现突出。公司自身快充技术已处于行业前列，大家可以关注这些技术在我们量产车上的应用节奏。
此外，公司前瞻布局AIDC算力储能赛道，推出圆柱BBU电芯、UPS方形电芯及集装箱储能产品，覆盖从数据中心单元到整体架构的各类需求，开辟算力新能源细分增量赛道。
德赛电池正从“规模导向”转向“效益导向”。 其储能电芯业务2026 年一季度已实现扭亏为盈，目前产能持续处于满产状态。公司通过工艺工程改良提升产品优率及材料使用率，并将进一步加大材料研究、产品开发以及工艺改善等，持续降低产品生产成本。同时，2026年，公司SIP系统级封装技术从传统锂电池电源管理封装，拓展至分立元器件、晶圆封装领域，切入AIoT、算力硬件新兴赛道，持续提升非锂电业务占比，打造新的增长曲线。
拓邦股份则立足“四电一网+AI”核心技术体系，研发､生产和销售智能控制产品和自主智能产品两大类，服务工具和家电､汽车和高端装备、新能源三大行业。新能源领域推出云储、云充系列储能产品，从传统控制器零部件供应商向自主定义整机产品转型，面向工商业储能及户用储能与充电场景，依托自研BMS、PCS、EMS全栈技术搭配AI自适应调度算法，可对接虚拟电厂交易，商业化潜力突出。在数据中心液冷散热领域，为室外侧冷源设备提供制冷控制器等核心部件，公司电机产品已获得头部企业新一代AI数据中心超节点的液冷服务器厂商供应商定点。高端智造领域，公司深耕人形机器人赛道，自研空心杯电机、灵巧手执行器模组，已实现小批量订单交付。
西子洁能公告显示，公司深耕熔盐储能差异化赛道，落地零碳工厂、大型用户侧熔盐储能标杆项目，布局零碳园区、火电灵活性改造、光热发电等高景气场景。整体而言，技术迭代与新赛道落地，有效对冲行业内卷压力，推动产业链从规模扩张转向质量效益双提升。
总之，2026年上半年的新能源电池行业，既是业绩分化的“校验场”，也是技术迭代的“练兵场”。头部企业通过全球化布局打开增长空间，通过技术创新夯实竞争壁垒，正逐步摆脱低价内卷的困局。
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